D'Alessandro (Regione Abruzzo) spiega le ragioni del Sì al progetto sicurezza A24-A25

D’ALESSANDRO (REGIONE ABRUZZO) SPIEGA LE RAGIONI DEL SI' AL PROGETTO TOTO. "La Regione Abruzzo detta le condizioni per dire sì al progetto di messa in sicurezza della autostrade A24 e A25. La nota del Presidente D’Alfonso datata 11 luglio chiarisce definitivamente ciò che vuole mettere la Regione su questa partita, e come sempre lo fa entrando nel merito ed evitando di precostituirsi nei partiti del no o del sì a prescindere.Parte del progetto va modificata, altrimenti lo stesso diventerebbe irricevibile in quanto – come scrive giustamente il Presidente – emergono con l’evidenza determinata dalla nota “le irrisolvibili criticità delle scelte progettuali adottate, di distruttivo impatto socio-economico, per le quali si richiede di provvedere alla ricerca di soluzioni alternative” che tengano soprattutto conto delle “ripercussioni negative al contesto socio-economico del territorio di Sulmona e della Valle Peligna, caratterizzato da una particolarità geografica anche in ragione di un complicato e significativo contesto orografico e ambientale definibile area di confine”. Al contrario di chi dice no a prescindere, noi condividiamo il tema posto dal Presidente D’Alfonso circa la scelta progettuale tesa ad evitare l’isolamento del territorio attualmente servito e apprezziamo la scelta strategica di velocizzare il collegamento e di mettere adesso in sicurezza l’infrastruttura senza aspettare la prossima calamità". Queste le parole di Camillo D’Alessandro, consigliere di maggioranza e capogruppo Pd Regione Abruzzo con delegato ai Trasporti circa la proposta del Gruppo Toto (che controlla Strada dei Parchi, concessionaria per le due autostrade) di variante dell'attuale tracciato sulla A24/A25. Come è noto gli ambientalisti abruzzesi sono contrarissimi a questo disegno dell'Autostrada dei Parchi, che prevede un investimento di 5,7 miliardi di euro, almeno 10 mila posti di lavoro, e che punterebbe ad accorciare tratti per circa 30 km sulla A/24 e A/24, con tunnel e nuove gallerie. Il tutto però perforare le montagne d'Abruzzo ovvero mettendo in campo un'operazione tremendamente impattante dal punto di vista ambientale. Chi si prenderà questa responsabilità?

Redazione Independent